Vật liệu: | AISI 8620 | mô-đun: | 10 |
---|---|---|---|
góc xoắn: | 12° | sản xuất: | Gear Hooing |
Chiều dài: | 2350 | Góc áp lực: | 20° |
Làm nổi bật: | SAE 4340 Trục thanh răng xoắn bằng thép,SAE 4340 Trục bánh răng dẫn động bằng thép,Trục thanh răng xoắn 10 mô-đun |
Trục bánh răng xoắn 10 Module SAE 4340 cho Hệ thống truyền động hạng nặng
1) Đặc điểm của bánh răng xoắn
Các răng của bánh răng xoắn được đặt ở một góc (so với trục của bánh răng) và có hình dạng của một đường xoắn ốc.
Điều này cho phép các răng ăn khớp dần dần, bắt đầu từ điểm tiếp xúc và phát triển thành tiếp xúc đường khi quá trình ăn khớp diễn ra.
Một trong những lợi ích đáng chú ý nhất của bánh răng xoắn so với bánh răng thẳng là ít tiếng ồn hơn,
đặc biệt là ở tốc độ trung bình đến cao.
Ngoài ra, với bánh răng xoắn, nhiều răng luôn ăn khớp, có nghĩa là ít tải hơn trên mỗi răng.
Điều này dẫn đến sự chuyển đổi lực êm hơn từ răng này sang răng khác, do đó giảm rung động, tải trọng va đập và mài mòn.
Sản phẩm | Trục bánh răng xoắn trái |
Sản xuất theo yêu cầu | √ |
Loại hình dạng bánh răng | Bánh răng trụ |
Bánh răngRăngSản xuất | Mài bánh răng |
Mài răng bánh răng | √ |
Module (M) | 10 |
Số răng (Z) | 12 |
Góc áp suất (α) | 20° |
Góc nghiêng | 0° |
Cấp chính xác | Cấp ISO 6 |
Xử lý nhiệt | Carbonizing (Tẩm carbon) |
Độ cứng bề mặt | 58-62HRC |
SO SÁNH CÁC CẤP MÃ THÉP | |||||
CHINA/GB | ISO | ГΟСТ | ASTM | JIS | DIN |
45 | C45E4 | 45 | 1045 | S45C | CK45 |
40Cr | 41Cr4 | 40X | 5140 | SCr440 | 41Cr4 |
20CrMo | 18CrMo4 | 20ХМ | 4118 | SCM22 | 25CrMo4 |
42CrMo | 42CrMo4 | 38XM | 4140 | SCM440 | 42CrMo4 |
20CrMnTi | 18XГT | SMK22 | |||
20Cr2Ni4 | 20X2H4A | ||||
20CrNiMo | 20CrNiMo2 | 20XHM | 8720 | SNCM220 | 21NiCrMo2 |
40CrNiMoA | 40XH2MA/ 40XHMA |
4340 | SNCM439 | 40NiCrMo6/ 36NiCrMo4 |
|
20CrNi2Mo | 20NiCrMo7 | 20XH2MA | 4320 | SNCM420 |