Type: | Internal Helix Gear | Profile Type: | Helix Gear |
---|---|---|---|
Module: | 2 | Manufacturing Process: | Power Skiving |
Quality Grade: | ISO 7-8 Grade | Face Width: | 35 |
Làm nổi bật: | 45° Vòng xoắn ốc chuyển động,Sản xuất chính xác bánh răng truyền tải |
Bánh răng nghiêng xoắn ốc bên trong, mô-đun 2, góc nghiêng 45°
1) Mô tả về Bánh răng nghiêng xoắn ốc bên trong
Bánh răng nghiêng xoắn ốc bên trong là một loại bánh răng đặc biệt có hình dạng răng xoắn ốc và được gia công trên bề mặt bên trong của một chi tiết hình trụ,
ăn khớp với bánh răng nghiêng xoắn ốc bên ngoài để đạt được truyền động. So với bánh răng thẳng bên trong,
thiết kế răng xoắn ốc của nó có những ưu điểm về hiệu suất truyền động, khả năng chịu tải và kiểm soát tiếng ồn, và được sử dụng rộng rãi
trong các tình huống công nghiệp yêu cầu bố cục nhỏ gọn và truyền động hiệu quả.
2) Các tính năng chính của Bánh răng nghiêng xoắn ốc bên trong
a) Ổn định truyền động cao
Quá trình ăn khớp của các răng xoắn ốc là một sự tiếp xúc dần dần, với diện tích tiếp xúc lớn hơn và sự truyền tải dần dần tải trọng từ răng này
sang răng tiếp theo, giảm xóc và rung, và tiếng ồn khi vận hành.
b) Khả năng chịu tải mạnh
Diện tích tiếp xúc lớn hơn và góc xoắn ốc dẫn đến sự phân bố đồng đều hơn của các lực dọc trục, cho phép bánh răng nghiêng xoắn ốc bên trong
chịu được tải trọng hướng tâm và dọc trục cao hơn so với bánh răng thẳng bên trong có cùng thông số kỹ thuật, làm cho chúng phù hợp với các tình huống mô-men xoắn cao.
c) Tận dụng không gian tuyệt vời
Cấu trúc bánh răng bên trong tự nó tiết kiệm không gian hướng tâm thông qua "ăn khớp bên trong" (bánh răng ngoài nằm bên trong bánh răng trong),
trong khi thiết kế xoắn ốc tối ưu hóa hơn nữa các kích thước dọc trục cho thiết bị nhỏ gọn.
d) Cải thiện hiệu quả
Sự ăn khớp trơn tru làm giảm tổn thất năng lượng và hiệu suất truyền động thường cao hơn so với bánh răng thẳng.
3) Ứng dụng của Bánh răng nghiêng xoắn ốc bên tronga) Hộp số công nghiệp: được sử dụng để giảm tốc hoặc tăng tốc truyền động của thiết bị luyện kim và khai thác, truyền mô-men xoắn cao.
b) Hệ thống truyền động ô tô: chẳng hạn như cơ cấu bánh răng hành tinh trong hộp số tự động, sử dụng bánh răng nghiêng xoắn ốc bên trong để bố trí nhỏ gọn và đầu ra mô-men xoắn cao.
c) Máy móc xây dựng: truyền động giữa động cơ thủy lực và thiết bị làm việc của máy xúc và cần cẩu.
d) Hàng không vũ trụ: Bộ giảm tốc máy bay trực thăng, hệ thống truyền động tên lửa và các lĩnh vực khác đòi hỏi độ tin cậy và độ nhỏ gọn cao.
Sản phẩm
Bánh răng nghiêng xoắn ốc bên trong | Sản xuất theo yêu cầu |
√ | Loại hình răng bánh răng |
Bánh răng trong | Gia công răng bánh răng |
Power Skiving | Mài răng bánh răng |
Mô-đun (M) | |
2 | Số răng (Z) |
28 | Góc áp suất (α) |
20° | Góc xoắn (β) |
45° | Cấp chính xác răng |
Cấp ISO 7-8 | Xử lý nhiệt |
Tôi và Ram | Độ cứng bề mặt |
220-260 HB | SO SÁNH CÁC CẤP THÉP |
CHINA/GB | |||||
ISO | ГΟСТ | ASTM | JIS | DIN | 45 |
1045 | 45 | 1045 | S45C | CK45 | 40Cr |
41Cr4 | 20CrMo | 5140 | S45C | CK45 | 20CrMo |
41Cr4 | 20X | 5140 | SCr440 | 41Cr4 | 20CrMo |
18CrMo4 | 42CrMo | 4118 | SCM22 | 25CrMo4 | 42CrMo |
42CrMo4 | 20CrNi2Mo | 4140 | 20CrNi2Mo | 42CrMo4 | 20CrNi2Mo |
20CrNi2Mo | 20CrNi2Mo | 20CrNi2Mo | 20CrNi2Mo | ||
20X2H4A | 20CrNiMo | ||||
20CrNiMo2 | 20CrNi2Mo | 8720 SNCM220 |
21NiCrMo2 | 40CrNiMoA | 40XH2MA/ |
40XHMA | 4340 | SNCM439 | 40NiCrMo6/ | 36NiCrMo4 | 20CrNi2Mo |